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On 13.11.2020
Last modified:13.11.2020

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Staffel der Serie heute-show.

Titanic Deutsch

SJW-Sachheft über den Bau der Titanic, die Passagiere, die Crew, die Jungfernfahrt und wie der Dampfer, der als unsinkbar galt, im Nordatlantik unterging. Titanic (Deutsch)Bearbeiten · Substantiv, f von titanic, englisch für titanisch [1​] Das Schiff Titanic ist im Jahre im atlantischen Ozean untergegangen. Deutsche Synchronsprecher[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]. Die deutsche Synchronisation entstand nach.

RMS Titanic

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Die beiden finden ein hölzernes Trümmerteil. Die RMS Titanic (englisch [taɪˈtænɪk]; die deutsche Aussprache ist ebenfalls üblich) war ein Passagierschiff der britischen Reederei White Star Line. Deutsche Synchronsprecher[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]. Die deutsche Synchronisation entstand nach. Many translated example sentences containing "in Titanic" – German-English dictionary and search engine for German translations. Übersetzung Englisch-Deutsch für titanic im PONS Online-Wörterbuch nachschlagen! Gratis Vokabeltrainer, Verbtabellen, Aussprachefunktion. Ewan Stewart. Deutschland Fernsehen Online mysteriöse Schiff blieb vor Mitternacht stehen und schien nach zwei Uhr [1] in Richtung Südwest zu verschwinden. Ihr Name steht für schwerwiegende Unglücke sowie die Unkontrollierbarkeit der Natur durch technische Errungenschaften.

Bernard Hill. Frances Fisher. David Warner. Victor Garber. Jonathan Hyde. Suzy Amis. Lewis Abernathy. Nicholas Cascone.

Danny Nucci. James Cameron. Jon Landau. Rae Sanchini. Randy Gerston. James Horner. Russell Carpenter. Alle anzeigen. Videos anzeigen Bilder anzeigen.

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Filme wie Titanic. Apollo The New World. Rob Roy. Die parallele Erzählweise wird konsequent bis zum ebenso erzählerisch gestaffelten Schluss beibehalten.

Durch eine in der Gegenwart angesiedelte, dokumentarisch anmutende Rahmenhandlung werden die Zeit- und Erzählebenen immer wieder gezielt durchbrochen.

Die Probleme des Films werden von Rose getragen, während Jack derjenige ist, der ihnen nachgeht. Der Antagonist wird von Cal verkörpert.

Er steht sowohl Jack als auch Rose direkt gegenüber. Neun Mal wurde das Unglück der Titanic vor der Veröffentlichung von Titanic bereits verfilmt.

Cameron nimmt dabei eindeutig Stellung gegen die durch die Schiffsklassen repräsentierte hierarchische Struktur und für die Rechte der Unterprivilegierten.

Rose muss hierbei einen aktiven Akt der Selbstbefreiung leisten. Alle Themen der weiblichen Pubertät werden durch Rose aufgenommen.

Auf der Jungfernfahrt eines Schiffes durchlebt sie die Abnabelung von den Eltern und die Entdeckung einer eigenen, selbstbewussten Sexualität.

Gerade das Thema der erwachenden Sexualität findet nach Tötebergs Meinung Niederschlag in der Symbolik der narrativen Elemente des Films.

Als sie Sex mit Jack hat, durchbricht sie damit die Gesellschaftsordnung und ruft damit das Reale den Eisberg herbei. Die Katastrophe ermöglicht es ihr, sich beiden Männern zu entziehen, aber Jacks Namen anzunehmen.

Sie kann innerlich reifen und sich befreien. Den Kontrast zur romantischen Liebesgeschichte bildet das Thema der verhängnisvollen Technologiegläubigkeit, der die männlichen Protagonisten anhängen.

Er unterstützt zudem mit dem Einsatz irischer Volksmusik das Thema irischer Einwanderer im Film. Im Film kommen im Wesentlichen vier wichtige Themen zum Einsatz.

Während der Untergangsszenen übernimmt die Filmmusik dramaturgische Funktion und dabei unter anderem den Aufbau von Spannungsbögen.

Das zeigt, dass das Schiff und seine Passagiere nicht untergehen werden, ohne zu kämpfen. Nachdem der Film am Freitag, dem Ende März war Titanic der erste Film, der mehr als eine Milliarde US-Dollar eingespielt hat.

Viele sahen Titanic mehrere Male und der dazugehörige Soundtrack sowie das Filmbuch James Camerons Titanic wurden erfolgreiche Verkaufsartikel.

Januar der erfolgreichste Film der Filmgeschichte. Titanic belegt derzeit Platz 3 Stand: 2. Dezember [91] in der Liste der weltweit erfolgreichsten Filme aller Zeiten.

Titanic wurde von Kritikern wie Kinogängern weitgehend gut aufgenommen, wobei die Meinungen über den Film weit auseinandergehen.

Noch bevor die Produktion abgeschlossen war, kritisierten Beobachter die immensen Produktionskosten des Films. Darüber hinaus wurde bemängelt, dass den Protagonisten in diesem Film anscheinend mehr Wichtigkeit zuteilwird als der Katastrophe an sich.

Der Film stand zudem wegen seines laut Kritikern erhöhten Kitschfaktors sowie seiner trivialen Handlungslinie in der Kritik. Dass der Film sich zu sehr auf die Romantik beschränke, meint auch Steven D.

Die technischen Schwierigkeiten sind derart gewaltig, dass es einem Wunder gleichkommt, wenn die Filmemacher dazu noch Drama und Geschichte hineinbringen.

Ich fühlte mich sowohl von der Story als auch von der traurigen Geschichte überzeugt. Man schaut sich Titanic nicht einfach an, man erlebt es. Andere wiederum titulieren den Film als Höhepunkt des ausufernden Kommerzkinos.

Ein trivialer Inhalt werde mit gigantischem technischen Aufwand in atemberaubende Bilder gepackt. Titanic markiert den Höhepunkt der damaligen Begeisterung für digitale Filmtechnik.

Filme wie Jurassic Park oder Independence Day hatten für Scheinwelten die Spezialeffekte bereits ausgereizt. Als einer der ersten Filme verwendete Titanic die neue Technik für absoluten Realismus.

Auch die Darstellung der Geschichte der Titanic und ihrer Protagonisten blieb nicht ohne Folgen. Der Film zeigt den ersten Offizier William McMaster Murdoch als bestechlich und wie er zwei Passagiere per Pistolenschuss tötet und sich daraufhin selbst richtet.

In Murdochs Heimatstadt Dalbeattie in Schottland rief das seinen Neffen Scott Murdoch auf den Plan, der das Ansehen seines Onkels in Gefahr sah und die Sache richtigstellen wollte.

Demnach hatte Murdoch ernsthaft versucht, so viele Menschenleben wie möglich zu retten. Selbst Jahre nach seiner Veröffentlichung findet Titanic Erwähnung in Film, Fernsehen und Musik.

Ein Beispiel dafür ist der Film Bruce Allmächtig , in dem Hauptdarsteller Jim Carrey eine alte Dame mit inhaltlichen Fragen zu Titanic konfrontiert.

Regisseure greifen die Szenerie gelegentlich auf, um den Aspekt Freiheit zu betonen, so zum Beispiel in Harry Potter und der Gefangene von Askaban Eine ähnliche Schlussszene kam bereits in einem Film von Leos Carax vor, Die Liebenden von Pont-Neuf , mit Juliette Binoche.

Im Film Ant-Man sprengt der Protagonist einen Tresor von Carbondale , der aus demselben Stahl wie die Titanic bestehen soll, indem er Wasser darin eindringen und dieses gefrieren lässt.

Er kommentiert dieses Vorgehen damit, dass sich der Eisberg und die Titanic auch nicht vertragen haben und alle an Bord starben.

Darauf kommentieren seine Komplizen über Funk, dass die alte Dame überlebt, damit sie das Schmuckstück später ins Meer werfen kann.

Des Weiteren findet Titanic Anspielung in einigen Fernsehserien und im Fernsehen. Selbst die Werbung bediente sich der Filmvorlage. Für das US-amerikanische Fernsehen wurde ein Spot für die Gelben Seiten produziert, in dem die ältere Rose den Diamanten wie im Film ins Wasser wirft.

Hier holt sie ihn wieder heraus, um das Collier zu Geld zu machen. Darin geht es um eine verdrehte Version des Filmendes, bei der herauskommt, dass sich Rose die ganze Geschichte nur ausgedacht hat.

Cameron habe das falsche Ende nur gestrichen, weil sich das Publikum massiv beschwert hätte. Zudem hinterlässt Titanic musikalisch Spuren.

Sängerin Britney Spears greift das Thema in ihrem er Hit Oops! In der im Song enthaltenen Dialogszene überreicht ihr Liebhaber ihr das Diamantcollier und antwortet auf ihre Frage, dass sie glaubte, die alte Dame hätte es in den Ozean geworfen, dass er es für sie heraufgeholt hätte.

Confidential den Vorzug gaben. Besonders bei der Oscarverleihung sorgte Titanic für Aufmerksamkeit. Der Film gewann elf Trophäen bei 14 Nominierungen und stellte damit den bestehenden Rekord von Ben Hur aus dem Jahr ein 12 Nominierungen.

Kurioserweise wurden bei Titanic erstmals in der Geschichte der Oscars mit Kate Winslet und Gloria Stuart zwei Akteure nominiert, die im Film ein und dieselbe Rolle verkörpern.

Erst im Jahr konnte der Film Iris das gleiche Kunststück wiederholen, zufälligerweise wurde auch hier Kate Winslet als Darstellerin nominiert.

So landet der Film in einer Neuauflage der besten amerikanischen Filme von auf dem Bei den besten amerikanischen Thrillern ist Titanic auf Position 25, bei den besten amerikanischen Liebesfilmen an Insgesamt sammelte Titanic fast 90 Auszeichnungen und 47 Nominierungen von Institutionen auf der ganzen Welt, [] von denen die wichtigsten im Folgenden genannt sind.

Oscarverleihung Golden Globes Blockbuster Entertainment Awards Golden Satellite Awards Bogey Award Empire Awards National Film Registry. TV Expedition Bismarck Die Geister der Titanic Aliens der Meere Avatar — Aufbruch nach Pandora Avatar 2.

Film Deutscher Titel Titanic Originaltitel Titanic. AT 9 CH 2 UK 10 US 2 Deep Dive Presentation DVD. In: Empire , 2. Januar , S.

Internet Movie Database , In: Internet Movie Database. August , archiviert vom Original am März ; abgerufen am Juli englisch.

Memento des Originals vom Mai im Internet Archive auf dem Cover des Rolling Stone , 2. In: Time vom Februar nach Timothy M.

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Hung Medien, abgerufen am März DE, AT, CH. In: Officialcharts. Official Charts Company, abgerufen am März UK.

Soundtrack — Titanic, Chart History. Billboard, abgerufen am März US. Back to Titanic. James Horner — Back to Titanic, Chart History.

My Heart Will Go On. Official Charts Company , abgerufen am Billboard , abgerufen am Januar im Webarchiv archive. In: synchronkartei. Deutsche Synchronkartei , abgerufen am Juli In: Hossli.

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Juni April weltweit in 3D. Memento des Originals vom 5. In: Koebner, S. In: Lettre International , Winter , S.

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BBC News, Memento vom Oktober im Internet Archive In: Houston Chronicle , Dezember , abgerufen Greydanus: Titanic In: Variety , 3.

BBC, In: Los Angeles Times , April im Internet Archive des Channel 4 Film, abgerufen am Obwohl für die Evakuierung mehr als zwei Stunden Zeit zur Verfügung standen, kamen der über an Bord befindlichen Personen ums Leben — hauptsächlich wegen der unzureichenden Zahl an Rettungsbooten und der Unerfahrenheit der Besatzung im Umgang mit diesen.

Am November wurde eine Konferenz einberufen, die einen internationalen Mindeststandard für die Sicherheit auf Handelsschiffen schaffen sollte.

Diese umfasste die ausreichende Ausstattung mit Rettungsbooten, Besetzung der Funkstationen rund um die Uhr und die Errichtung der Internationalen Eispatrouille.

Die Titanic gehört wegen der Umstände, die mit ihrem Untergang verbunden werden, zu den bekanntesten Schiffen der Geschichte. Weltweit beschäftigen sich bis heute Literatur , bildende Kunst sowie Film und Fernsehen mit den Ereignissen ihrer Jungfernfahrt und des Untergangs.

Besondere Aufmerksamkeit erlangte der gleichnamige Film aus dem Jahr Ihr Name steht für schwerwiegende Unglücke sowie die Unkontrollierbarkeit der Natur durch technische Errungenschaften.

In den Jahren vor dem Ersten Weltkrieg gab es einen scharfen Wettbewerb zwischen den Reedereien. Als sie ihren Dienst begannen, waren sie mit über Der erste über Die drei HAPAG -Schiffe der Imperator -Klasse Imperator , Vaterland und Bismarck wurden erst im Jahr von der Normandie Besonderer Wert wurde auf Ladekapazität, Sicherheit und Komfort an Bord gelegt.

Die Grundidee für die Schiffe stammte von Lord Pirrie selbst, das konkrete Design von den Schiffsarchitekten Alexander Carlisle , Thomas Andrews ein Sohn von Pirries Schwester Eliza und Edward Wilding.

Geachtet wurde in erster Linie auf Luxus in der Ersten Klasse und weniger auf die Reisegeschwindigkeit.

Die Zweite Klasse der Titanic entsprach ungefähr dem Komfort der Ersten Klasse älterer Passagierschiffe. März die Titanic auf Kiel gelegt.

Mai fand dann der Stapellauf der Titanic statt, wie bei White Star üblich ohne Schiffstaufe. Direkt im Anschluss wurde die fertig ausgerüstete Olympic der Reederei übergeben.

Als drittes und letztes Schiff dieser Klasse wurde später die Britannic fertiggestellt. Bei über Die Postverträge boten eine sichere Zusatzeinnahme für die Reederei.

Besonderes Interesse galt der Sicherheitsausstattung der beiden Schwesterschiffe. Tatsächlich waren die Maschinen in den Tests stärker als geplant, so dass die Titanic mit einer Maschinenleistung von insgesamt Die maximal erreichbare Antriebsleistung lag bei ungefähr Allerdings waren nie alle Kessel gleichzeitig in Betrieb.

Der vierte Schornstein war allerdings kein Rauchabzug, sondern diente hauptsächlich der Ästhetik: Einerseits waren Schiffe mit vier Schornsteinen bei Schiffsarchitekten, Medien sowie bei den Schiffsreisenden sehr beliebt.

Andererseits wurde er zur Entlüftung der Kessel- und Maschinenräume sowie der Küchenräume mit den Kohleherden benutzt. Dadurch brauchte die Titanic wesentlich weniger Lüfter an Deck als vergleichbare Schiffe.

Vier dampfbetriebene Kilowatt - Generatoren lieferten zusammen maximal Elektrische Energie wurde in vielen Bereichen gebraucht. Das Schwimmbad war elektrisch geheizt, einige Bilder sowie Wegweiser an Bord waren beleuchtet und einige Gymnastikgeräte liefen mit Strom.

Viele Küchengeräte wurden mit elektrischer Energie angetrieben: Neben Bratöfen und Tellerwärmern benötigten auch die Eismaschine, Messerputzer, Kartoffelschäler, Teigmixer und Fleischwölfe Elektrizität.

Weiterhin führte die Titanic Im Januar des Jahres wurde der Titanic das Rufzeichen MGY zugeteilt. Der neuartige Löschfunkensender der Marconi International Marine Communication Co.

Eine Neuigkeit war zur damaligen Zeit der Magnetische Detektor , Marconi-Empfänger oder kurz "Maggy" genannt. Sie waren vor der Kollision mit dem Eisberg sehr stark mit der Übermittlung von privaten Funktelegrammen der Passagiere beschäftigt.

Das trug mit zu der verzögerten bzw. Aufgrund des Unterganges der Titanic wurden mit dem Radio Act of gesetzliche Regelungen zum Seefunk eingeführt.

Die Titanic war von den britischen Behörden für 3. Allerdings wurde diese mögliche Passagierkapazität aufgrund der Ausstattung der Titanic nicht voll ausgenutzt.

Die Titanic bot damit Raum für insgesamt 2. Dieses Treppenhaus gehörte zu den aufwendigsten und architektonisch meist durchdachten Räumen des Schiffes: Es war mit Eichenholz getäfelt, und eine Glaskuppel überragte es.

Ein zweites, ähnliches Treppenhaus verband zwischen den hinteren beiden Schornsteinen das A- mit dem C-Deck. Für die Passagiere der Ersten Klasse waren neben den Treppen drei Aufzüge vorhanden, die parallel zum vorderen Treppenhaus verliefen und das A- mit dem E-Deck verbanden.

All diese Einrichtungen waren zur Zeit der Jungfernfahrt des Schiffes etwas völlig Neuartiges. Die luxuriösesten Unterkünfte des Schiffes waren die beiden Salon- Suiten auf dem B-Deck, zu denen neben einem privaten Salon, zwei Schlaf- und Ankleidezimmern sowie einem Badezimmer auch ein rund 15 m langes privates, beheizbares und als Veranda gestaltetes Promenadendeck gehörte.

Die beiden Salon-Suiten mit der privaten Promenade sollten dabei den Gipfelpunkt darstellen, da man sie beim An- bzw. Vonbordgehen ohne Umweg über die Empfangsbereiche auf dem B- und D-Deck direkt über einen Privateingang erreichen konnte.

Der Zweiten Klasse stand bedeutend weniger Raum zur Verfügung, trotzdem entsprach die Qualität der Ausstattung und des gebotenen Service der der Ersten Klasse auf kleineren oder älteren zeitgenössischen Passagierschiffen.

Ihr Bereich war — anders als die Erste und Dritte Klasse — nicht über die Schiffslänge, sondern seine Höhe verteilt und konzentrierte sich etwa im Bereich zwischen dem vierten Schornstein und dem achteren Mast des Schiffes.

Die Kabinen — meist für zwei oder vier Personen ausgelegt — boten eigene Waschbecken teilweise aus Marmor , Sitzgelegenheiten, Gepäckschränke und Waschtische und entsprachen somit im Komfort in etwa der günstigeren Kategorie der Erste-Klasse-Kabinen an Bord.

Obwohl im Vergleich zu den beiden anderen Klassen spartanisch eingerichtet, bot sie doch einen Komfort, der weit über dem lag, was viele der meist nahezu mittellosen Auswanderer, die diese Klasse vor allem nutzten, von zu Hause gewohnt waren.

Die allgemein zugänglichen sanitären Anlagen boten einige Badewannen an. Der Speisesaal der Dritten Klasse lag mittschiffs auf dem F-Deck und war durch eine Schottwand zweigeteilt.

Die übrigen öffentlichen Räume — ein allgemeiner Aufenthaltsraum und ein Rauchsalon — lagen ganz am hinteren Ende des Schiffes im achteren Decksaufbau.

Dessen Dach sowie die Bereiche des achteren und vorderen Welldecks dienten den Dritte-Klasse-Passagieren als Freiflächen. Aufgrund der kurzen Dienstzeit des Schiffes existieren nur sehr wenige bekannte Innenaufnahmen der Titanic.

Er hielt z. Klasse, seine Kabine auf dem A-Deck, den Gymnastikraum und das Schwimmbecken im Bild fest. Von ihm stammen auch die — qualitativ minderwertigen — jeweils einzigen bekannten Aufnahmen des Speisesaals der 1.

Klasse sowie des Funkraums der Titanic. Alle übrigen immer wieder in Büchern und Dokumentationen gezeigten Aufnahmen stammen hingegen vom Schwesterschiff Olympic.

Obwohl grundsätzlich identisch ausgestattet, besteht mit letzter Sicherheit keine Gewissheit, dass die Titanic in sämtlichen Aspekten diesen Abbildungen in allen Details entsprach.

Unsicherheiten bestehen hier z. Ein sehr markanter Unterschied zwischen der Titanic und der Olympic war die vordere Hälfte der Promenade auf dem A-Deck.

Ursprünglich sollte sie seitlich, dem Schwesterschiff gleich, offen sein, dann jedoch versah man sie kurz vor Fertigstellung zur Hälfte mit einem Wetterschutz.

Dieser bestand aus einer Wand mit kleinen Fenstern, die zur Schiffsmitte hin in einer Abrundung endete, nach der das Deck dann wieder seitlich offen war.

Die Titanic hatte nämlich noch zusätzliche Kabinen und Privatpromenaden für die teuersten Suiten auf dem B-Deck, während sich auf dem B-Deck der Olympic eine durchgehend wettergeschützte Promenade befand.

Für die Unterbringung der Rettungsboote diente das in Bereiche für die Erste und Zweite Klasse unterteilte oberste Deck.

Auf jeder Seite des Bootsdecks waren acht Davits vom Typ Welin Quadrant installiert. Die zwei Engelhardt-Boote A und B waren zu beiden Seiten des ersten Schornsteins auf dem Dach der Offizierskabinen verstaut.

Sie konnten nicht mehr kontrolliert zu Wasser gelassen werden und wurden beim Untergang weggespült, dabei kam Faltboot B kieloben ins Meer.

Die Notfall-Kutter Boot 1 und 2 hingen zu beiden Seiten des Schiffes in ihren ausgeschwenkten Davits, um bei einem eventuellen Mann-über-Bord-Manöver sofort einsatzbereit zu sein.

Diese geringe Anzahl entsprach dem damals gültigen Gesetz aus dem Jahre Es legte für die Anzahl der Plätze in den Rettungsbooten nicht die maximale Passagierzahl, sondern die Tonnage des Schiffes zugrunde.

Mit den zusätzlichen Plätzen übertraf die White Star Line die gesetzlichen Anforderungen daher noch deutlich. Ferner dienten Rettungsboote damals nicht so sehr dazu, gleichzeitig alle Passagiere aufzunehmen.

Vielmehr setzte man damit die Passagiere in kleineren Gruppen vom verunglückten Schiff auf ein anderes über.

Das war zumindest bei stark befahrenen Routen eine weit verbreitete Ansicht. Eine andere Meinung hingegen vertrat Schiffsarchitekt Alexander Carlisle am Mai Auf Tagungen des für die Regelerstellung zuständigen Komitees wies er eindringlich darauf hin, dass die Anzahl der Rettungsbootplätze auf Schiffen wie der Olympic und der Titanic zu niedrig war.

Die Jungfernfahrt der Titanic sollte das Prestige der White Star Line erhöhen und auch für die noch im Bau befindliche Britannic werben.

Der an Bord in allen Klassen gebotene Komfort und der insbesondere in der Ersten Klasse ausgezeichnete Service sollten den Vorsprung gegenüber anderen Reedereien sichern.

Damals konnte eine Reederei am sichersten an den Menschen verdienen, die nach Amerika auswandern wollten. Auf der Fahrt war nur gut die Hälfte der Passagierunterkünfte besetzt.

Ein wesentlicher Grund dafür waren allgemeine Unsicherheiten aufgrund eines langen Kohlestreiks. Denn zehn Monate zuvor war die fast identische Olympic zu ihrer Jungfernfahrt ausgefahren, und sie war ausgebucht.

Über 1. Unter den Passagieren befanden sich viele Prominente der nordamerikanischen und europäischen Gesellschaft, unter anderem:.

Earl of Rothes , Lieutenant Colonel der Royal Garrison Artillery. Zu den Millionären an Bord zählten der Stahlbaron Arthur Ryerson , Präsident der Joseph T.

Thayer , ehemaliger First-Class Cricket -Champion und Vizepräsident der Pennsylvania Railroad , der Geschäftsmann George Widener , Automobilhersteller, Präsident des Widener Elkins Traction Syndicate und Direktor der Pennsylvania Academy of the Fine Arts und William Ernest Carter sowie seine Gattin Lucile Carter.

Unter den Passagieren der Zweiten Klasse befanden sich die amerikanische Missionarin Annie Funk , der Marinemaler Samuel Stanton und der Cinematograph und Filmproduzent William H.

Zusätzlich gab es mehrere Lagerverwalter Storekeeper , den Schiffszimmerer , die Rudergänger und die Matrosen im Ausguck Krähennest.

Leitender Ingenieur war Joseph Bell. Wilde , Erster Offizier William M. Murdoch , Zweiter Offizier Charles Lightoller , Dritter Offizier Herbert Pitman , Vierter Offizier Joseph Boxhall , Fünfter Offizier Harold Lowe und der Sechste Offizier James P.

Die Funker Jack Phillips und Harold Bride gehörten zwar zur Besatzung, waren aber Angestellte der Marconi-Gesellschaft.

Die Titanic hatte für die Reise erhebliche Mengen an Nahrungsmitteln an Bord. Auch Fracht und Post wurden auf der Jungfernfahrt transportiert. Die Titanic begann ihre Jungfernfahrt von Southampton nach New York am Mittwoch, dem April unter ihrem Kapitän Edward Smith.

Gerüchten zufolge sollte die Jungfernfahrt der Titanic seine letzte Reise als Kapitän vor seinem Ruhestand werden.

Andere Quellen sprechen davon, dass das erst für die Jungfernfahrt der Britannic geplant war. Aufgrund eines vorangegangenen Kohlestreiks befanden sich mehr Schiffe im Hafen als üblich.

Als die Titanic an den Dampfern New York und Oceanic vorbeifuhr, rissen aufgrund des von ihr ausgehenden Sogs mehrere Halte taue der New York , deren Heck daraufhin langsam auf die Titanic zutrieb.

Der Schlepper Vulcan zog das Heck der New York weg und konnte so eine Kollision knapp verhindern, jedoch verzögerte der Vorfall die Abfahrt der Titanic nach Cherbourg Frankreich um eine Stunde.

Nach der rund 80 Seemeilen ca. Um Uhr wurden die Anker gelichtet und das Schiff machte sich auf den Weg nach Queenstown heute Cobh auf der irischen Insel , die zu der Zeit zum Vereinigten Königreich gehörte.

Zwei Seemeilen vor Queenstown ankerte die Titanic am Donnerstag, den April , ab Uhr erneut auf Reede. Zwei Barkassen brachten Passagiere der dritten und 7 der zweiten Klasse an Bord.

Sieben Erste-Klasse-Passagiere, die in Cherbourg zugestiegen waren, gingen wieder von Bord. Vor der Südküste Irlands verlangsamte der Dampfer kurz seine Fahrt, damit der Lotse in sein Boot übersetzen konnte.

Nach der Passage des Nordatlantiks war geplant, am Mittwoch, den April, in New York anzukommen und die Rückreise am April anzutreten.

Januar und dem August die Südliche Route Richtung Westen zu nehmen ist, um den im kalten Labradorstrom äquatorwärts treibenden Eisbergen zu entgehen.

Tatsächlich hatte die Titanic ein wenig hinter dem Korrekturpunkt gedreht, so dass sie sich noch einige Meilen südlicher befand.

Dabei wurden allerdings nicht alle Eiswarnungen von den Funkern an die Brücke weitergeleitet; diese waren stark mit der Übermittlung privater Telegramme beschäftigt.

Dadurch fehlten auf der Brücke genaue Informationen bezüglich der aktuellen Position der Treibeisfelder. Es wird davon ausgegangen, dass die Brückenoffiziere drei bis vier verschiedene Warnungen erhalten hatten und Kapitän Smith drei davon kannte.

Laut Zeugenaussagen war den Offizieren die Eisberggefahr zwar bewusst; doch jeder hatte unterschiedliche Informationen, und keiner kannte alle Eisbergwarnungen.

Das Gesamtbild hätte gezeigt, dass die Titanic am Abend des Die Reise wurde am Sonntag, dem Der Ausguck Frederick Fleet entdeckte direkt voraus einen Eisberg und läutete dreimal die Alarmglocke.

Moody entgegengenommen wurde. Während Fleet noch telefonierte, bemerkte sein Kollege Reginald Lee , dass sich der Bug zu drehen begann.

Full Stop. Der 4. Full Astern durch Murdoch, so wie auch in J. Camerons Film Titanic dargestellt. Slow Astern fast gestoppt wurde.

Das auf Die Lecks der Titanic erstreckten sich von der Vorpiek über die drei vorderen Frachträume bis zu den beiden vorderen Kesselräumen Nr.

Laut Augenzeugenberichten ragte der Eisberg ca. Unterhalb der Wasserlinie riss er mehrere Löcher; von der Vorpiek bis kurz hinter den Punkt des Schiffes, der beim Wenden der Drehachse entsprach.

Diese Drehachse lag bei voller Fahrt ungefähr an der Grenze zwischen der fünften und sechsten wasserdichten Abteilung.

Die Lecks betrafen alle sechs vorderen Abteile, was aufgrund des eindringenden Wassers zum Versinken des Vorschiffes führte.

Während die vorderen fünf Abteilungen Vorpiek, Frachträume 1 bis 3 und Kesselraum Nr. In der ersten Stunde strömten zwischen Dabei wurden die vorderen fünf Abteile nahezu komplett geflutet, wonach die Titanic kurzfristig fast ein Gleichgewicht erreichte.

In der folgenden Stunde drangen höchstens weitere 6. Allerdings begannen nun zunehmend Sekundärflutungen, da immer mehr offene Bullaugen , Lüftungsschächte und Ladeluken im untergehenden Bug unter die Wasserlinie gelangten, was den Sinkprozess rapide beschleunigte.

Kapitän Smith erkundete den Schaden ausführlich und beriet sich mit dem Schiffskonstrukteur Thomas Andrews , der einen raschen Untergang voraussah.

Darauf antwortete die Carpathia , die fast vier Stunden bis zur Unglücksstelle brauchte. Nach Angaben des Funkoffiziers der Carpathia war er es, der die Titanic anrief, um sie über das Vorliegen von Funknachrichten an sie bei der Marconi Wireless Station Site zu informieren.

Als Antwort bekam er den CQD -Notruf. Eine Antwort blieb aus, und es entstand später der Verdacht einer unterlassenen Hilfeleistung. Offiziere und Stewards erhielten zuvor durch Chefoffizier Henry T.

Viele Reisende der ersten Klasse hatten es als übertrieben angesehen, Rettungswesten anzulegen, worauf die Offiziere nun bestehen sollten.

Von verschiedenen Offizieren, die Boote besetzten, wurden unterschiedliche Praktiken angewendet. Eine Mutter hatte laut Augenzeugenberichten Mühe, ihren jährigen Sohn zu sich in ein Rettungsboot zu nehmen, da der Offizier diesen bereits als Mann ansah.

Auf der Steuerbordseite hingegen, wo der Erste Offizier Murdoch Aufsicht führte, hatten Männer, darunter auch viele Besatzungsmitglieder, weniger Probleme, in ein Boot zu gelangen.

Auf der Steuerbord-Seite wurden mehr Menschen gerettet als auf der Backbord-Seite. Von den vorhandenen 1. Statt der teilweise möglichen Kapazität von 65 Passagieren wurden viele Boote nur zur Hälfte besetzt; eines der für 40 Passagiere ausgelegten Rettungsboote wurde bereits gefiert, als sich darin nur 12 Personen befanden.

Man befürchtete zunächst, dass die Boote für solch hohe Passagierzahlen zu zerbrechlich sein könnten. Viele der an Bord befindlichen Personen glaubten, die Titanic sei ein sichererer Ort als die kleinen Rettungsboote.

Möglicherweise führte auch das Orchester des Schiffes dazu, dass die Gefahr nicht ernst genug genommen wurde. Die acht Musiker unter Leitung des Kapellmeisters Wallace Hartley spielten auf dem Bootsdeck Ragtime -Musik und andere heitere Stücke, um Panik zu verhindern.

So hatte es die Schiffsführung angeordnet. Keiner der Musiker überlebte den Untergang. Panik brach erst aus, als offensichtlich wurde, dass das Schiff bald sinken würde und nur noch wenige Rettungsboote übrig blieben.

In der Eile der Evakuierung konnten die Notrettungsboote mit den Bezeichnungen A und B nicht zur Besetzung vorbereitet werden. Lightoller und ein anderer Offizier versuchten erst im letzten Moment, das Faltboot B freizumachen, das wie die anderen zusammengeklappt war und damit wenig Stauraum einnahm.

Rund Zu dieser Zeit wurde auch Kesselraum Nummer 2 wegen Wassereinbruch evakuiert. Der vordere Schornstein der Titanic stürzte durch die instabile Position nach vorne um und erschlug einige Menschen im Wasser.

Dort hatte Chefingenieur Bell zusammen mit zahlreichen Heizern sowie den 34 weiteren Schiffsingenieuren und Maschinisten des Schiffes bislang die Kesselräume 2 und 3 weiterbetrieben.

Damit wurden die Stromgeneratoren mit Dampf versorgt, so dass Energie für Pumpen, Funk und Beleuchtung zur Verfügung stand.

Nun versuchten viele Besatzungsmitglieder verzweifelt, über die Notleitern nach oben zu gelangen, was aber nur wenigen gelang. Hatte sich der Schiffsrumpf bislang nur verbogen, konnte er den immer stärker werdenden Kräften nun nicht mehr standhalten und zerbrach in der Umgebung von Kesselraum Nummer 1 zwischen dem dritten und dem vierten Schornstein.

Dabei wurden auch die Dampf- und Stromleitungen gekappt, und das Schiff lag im Dunkeln. Nach dem Untergang mussten die geretteten Menschen in den Booten noch ungefähr zwei Stunden warten, bevor sie von der Carpathia aufgenommen werden konnten.

Viele Menschen starben nicht während des Unterganges auf dem Schiff, sondern erst danach im Wasser an Unterkühlung [23] und trieben bei Ankunft der Carpathia der britischen Cunard Line um Uhr [1] morgens leblos im Wasser.

Obwohl in den Titanic-Booten noch insgesamt mehrere Hundert Plätze frei waren, ruderten die Insassen von den um Hilfe Rufenden weg, aus Angst, ihr Boot könnte kentern, wenn zu viele der im Wasser Treibenden versuchten, ins Boot zu klettern.

Lediglich Rettungsboot Nummer 4 kehrte um. Es konnten allerdings nur noch fünf Überlebende gerettet werden, von denen zwei im Boot starben.

Gegen 3 Uhr, [1] also etwa 40 Minuten nach dem Untergang der Titanic, verstummten auch die letzten Hilferufe aus dem Wasser. Erst danach kehrte auch Boot Nummer 14 unter dem Kommando des 5.

Offiziers Harold Lowe, der die Passagiere in andere Rettungsboote hatte umsteigen lassen, zu den im Wasser Treibenden zurück.

Es wurden nochmals drei Menschen gerettet, die sich an Treibgut festgehalten hatten. Insgesamt riss die Titanic zwischen 1. Auch bekannte Persönlichkeiten wie Benjamin Guggenheim , Isidor Straus , John Jacob Astor IV , Jacques Futrelle und Charles M.

Hays starben beim Untergang. Zu den Opfern zählten auch die vier reichsten Männer an Bord. Nur Menschen überlebten laut dem britischen Untersuchungsbericht.

Die folgende Tabelle ist eine Auflistung der Opfer und geretteten Menschen nach Alter Kinder bis 12 Jahre , Geschlecht und Zugehörigkeit zur gebuchten Kabinenklasse, sortiert nach Anteil der Überlebenden.

Quelle ist ein Bericht des britischen Parlaments von Gut erkennbar ist auch die unterschiedlich hohe Überlebenschance nach Klassen. So waren Frauen und insbesondere Kinder der 3.

Klasse deutlich benachteiligt. Nach der britischen Untersuchung, die sich mit dieser Thematik befasste, gab es auf dem Bootsdeck aber keine Diskriminierung nach Klassen.

Klasse auf dem Bootsdeck erklären. Das hatte mehrere Gründe:. Anders sieht es bei den Männern aus. Innerhalb der insgesamt deutlich niedrigeren Rettungsquote stimmt das Verhältnis von der 1.

Klasse zur 3. Die relativ schlechteren Rettungschancen der männlichen Besatzung scheinen deshalb plausibel, weil nicht wenige bis zum Schluss gearbeitet haben wie z.

Dadurch fehlte die Möglichkeit, sich um die eigene Rettung zu kümmern. Auffällig ist hier aber die extrem niedrige Rettungsquote bei den Männern der 2.

Klasse, die in einer Studie des Soziologen Henrik Kreutz [26] mit den gesellschaftlichen Erwartungen an die Männer, sich erst nach den Frauen und Kindern zu retten, begründet wird.

Klasse waren demnach am stärksten an diese Moralvorstellung gebunden und verzichteten altruistisch auf ihre Rettung. Trotz mehrerer sachlicher Fehler bzgl.

Der bekannteste Überlebende war J. Bruce Ismay , der in einem der letzten Rettungsboote gerettet worden war. Von der Gesellschaft wurde der Reeder für seine eigene Rettung verachtet, zur Aufklärung der Katastrophe hat er aber wertvolle Beiträge geleistet.

Die letzte Überlebende des Unglücks war Millvina Dean , die am Mai — auf den Tag genau 98 Jahre nach dem Stapellauf der Titanic — in einem Seniorenheim verstarb.

In einer BBC-Reportage im Dezember beklagte sie, dass mit Wrackteilen der Titanic auf dem Schwarzmarkt gute Geschäfte gemacht würden.

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